В отговор на проблема с нарастващите нива на повреди на оборудването и разходите за поддръжка, причинени от замърсяване с дизелово гориво в голямо предприятие за механични операции, нашата компания е разработила специално тристепенна система за пречистване на дизелово гориво със стабилен поток от 5 м³/ч. Тази система ефективно премахва примесите и влагата от дизела, като значително повишава надеждността на работата на оборудването и намалява годишните разходи за поддръжка с близо 30%.
Тази система възприема многоетапен прогресивен процес на „груба филтрация тип торба + фина филтрация от PE + агрегационно разделяне за отстраняване на водата„. Цялостната конструкция е изработена от въглеродна стомана и е оборудвана с мобилна основа, което е удобно за разполагане и работа на място.“
Процесен поток и технически характеристики
Процесът на работа на системата е следният:зъбна помпа → ръкавен филтър → PE филтърен елемент → агрегационен филтърен елемент → разделителен филтърен елемент.
Ниво 1: Груба филтрация тип торба
Като предварителна защитна единица е използван филтър тип торба с голям капацитет за прах. Той може бързо да улавя големи частици като ръжда и пясък с диаметър по-голям от 50μm в дизеловото гориво. Тази мярка може ефективно да намали натоварването на последващата филтрираща система и да удължи експлоатационния живот на прецизния филтърен елемент чрез30% – 50%Корпусът на филтъра е изработен от въглеродна стомана, с проектно налягане от 1,0 Mpa. Размерът на всяка филтърна торба е Φ180×810 мм, а площта на филтриране е 0,5 м².
Ниво 2: Фина филтрация с PE филтърни елементи
Дизелът, преминал през груба филтрация, постъпва в фин филтриращ блок, състоящ се от 25 филтърни елемента от високоякостни полиетиленови (PE). Точността на филтриране е до5 μm, който може ефективно да улавя малки частици като колоиди и асфалтен, осигурявайки гаранция за чистота при последващо отделяне на вода и смазване на оборудването. Размерът на филтърния елемент е Φ38×1000 мм, а корпусът също е изработен от въглеродна стомана.
Ниво 3: Коалесцентно разделяне за отстраняване на вода
Този етап е ключът към дълбоката дехидратация. Дизеловото гориво преминава последователно през коалесцентния филтърен елемент и сепарационния филтърен елемент. Коалесцентният филтърен елемент кондензира разпръснатите малки водни капчици във водата в по-големи течни капчици и след това, в зависимост от разликата в плътността, маслото и водата се разделят бързо в сепарационния филтърен елемент. В крайна сметка, съдържанието на вода в изходящия дизел се намалява под100 ppm, което значително надвишава индустриалния стандарт. Спецификациите на коалесцентните и сепарационните филтърни елементи са 100×1000 мм, съответно с 3 и 1 брой.
Основно устройство и конфигурация
Захранването на системата се осигурява от зъбна помпа тип KCB135 от лята стомана с номинален дебит 135 л/мин и съответстващ 4kW двигател. Цялата система включва манометри, уплътнителни пръстени, ръчни клапани и свързващи тръбопроводи и др., за да се осигури стабилна и надеждна работа на системата при работно налягане от 0,6 Mpa.
Успешното внедряване на този случай не само прецизно адресира проблемните точки на клиентите, но и демонстрира изключителната ефикасност и силно персонализираната инженерна стойност на многостепенната прогресивна технология за филтриране в областта на пречистването на горива.
Време на публикуване: 24 ноември 2025 г.